加强建筑渣土运输管理是城市环境可持续发展的客观要求。由于其特殊性及其对社会的影响，在一定程度上成为社会评价政府城市管理水平的一个重要方面。

如何加强建筑渣土运输管理？

1.强化现场管理源头监控机制，强化管理。

一是市城管执法局进一步加强现场申报管理，处置流向监管；联手建设主管部门加强施工现场监管，第一时间向监理报备时索要渣土处置证明，督促施工单位与区域内龙头加盟企业签订运输处置协议，使用符合标准的车辆，做到超载车辆、不洁车辆不出工地。

二是继续实行渣土现场管理制度，定岗定人，将管理目标任务分解到具体责任人。

第三，结合近期市政工地较多的情况，在住建部门的领导下，联合环保、城管等部门，共同开展施工前有针对性的宣传告知。

第四，全面落实市政府精神，积极推进渣土区域特许经营，通过招投标确定本区域区域性建筑渣土运输特许经营企业，请这些有资质、管理经验好的特许经营企业充分发挥龙头作用。

2.强化运输过程联控机制，强化执法监督。

一是针对严重的过境渣土车乱倒现象加强联合执法，针对居民集中投诉的现状开展集中联合执法，在渣土车污染严重的道路上设岗，加强对无证运输、车辆不洁、车辆不封闭和超载的执法，形成严防严打的局面。

第二，对无证运输企业要严格执法，对无证运输企业要严格执法。同时，区域特许经营实施后，要加强对龙头特许经营企业的监督检查。如有违反，我们将暂停该区域渣土处置协议的执行。如有违反联盟企业章程的行为，我们将被勒令退出联盟。

三是要加强对渣土管理相关企业的执法监管，定期进行突击检查，及时处罚违规行为，并联合环保、城管等部门，加大宣传教育力度，对严重违规者进行通报，严重者吊销资质。

3.提高建筑废渣的资源化利用率。

市政府预留的土地将被用作临时垃圾处理场。有一定土建施工能力和运输能力，有专业施工人员、施工机械和运输车辆，能独立承包建筑渣土运输的单位，按经济规律在政府预留的土地上进行“三通一平”建设。这样既能解决建筑渣土的处置，又能提高政府预留土地的价格，增加渣土处置的资金。我国建筑废渣的利用范围不应局限于目前施工单位的土地平整和低洼荒地的填埋，而应扩大，如:集中堆放优质粘土，在堆放区建设粘土砖厂，发展直接利用建筑废渣制砖的技术；回收旧沥青路面材料用于道路建设等。

4.建设智慧渣土监管平台，实现数据共享和联合监管。

一是尽快搭建智慧渣土监管平台，将施工现场、运输企业、渣土车、驾驶员、消纳场纳入平台进行数字化、精细化管理。

二是依托智能渣土监控平台，结合各街道城管执法队力量，全面提升渣土运输管理效率。

5.加强宣传活动。

借助媒体，大力宣传建筑垃圾无序堆放和倾倒的严重性和危害性，引导业主自觉遵守相关法律法规和市政府规定，及时宣传整改情况，设立曝光台，及时曝光违规“黑名单”，形成良好氛围。